Luchtfoto's / foto's Rotterdam

Informatie over
Rotterdam

Rotterdam is een Nederlandse stad aan de Rijnmonding in Zuid-Holland. Qua inwonertal is Rotterdam, na Amsterdam, de tweede stad van Nederland. Rotterdam is een van de steden van de Randstad.Rotterdam is gunstig gelegen aan de Nieuwe Maas, waarin de Rijn (via de Lek) en de Maas (via de Merwede en de Noord) zich verenigen en die stroomafwaarts na Rotterdam via de Nieuwe Waterweg in de Noordzee uitmondt.

Rotterdam is, met een kleine 600.000 inwoners (587.306 op 1 maart 2006, bron: CBS), de grootste stad in de provincie Zuid-Holland. De Nieuwe Maas verdeelt de stad in "Noord" en "Zuid", hetgeen ook een verschil in cultuur tussen de twee stadsdelen in de hand heeft gewerkt. Met de agglomeratie erbij komt de stad uit op ruim 1 miljoen.

Rotterdam, havenstad

Rotterdam ligt centraal ten opzichte van het achterland en heeft zich mede daardoor kunnen ontwikkelen tot de grootste havenstad van Europa op het gebied van overslag van massagoederen, ook wel bulkoverslag genoemd. Ruwe olie neemt daarbij de eerste plaats in. Verder is Rotterdam met afstand de belangrijkste containerhaven van Europa.
De havenactiviteiten zijn geleidelijk verschoven naar de oevers van de Nieuwe Waterweg en met name de Maasvlakte; sinds 1985 zijn ze niet meer in het centrum van de stad te vinden. Het Havenbedrijf Rotterdam is verzelfstandigd.
Rotterdam is zijn positie als grootste havenstad ter wereld sinds 2004 kwijt. De explosief groeiende economie van China bracht Sjanghai op nummer één en Singapore op nummer twee. Dit is om meerdere redenen niet erg nadelig voor Rotterdam. Een belangrijke reden is dat de haven van Rotterdam geen grote concurrentie heeft op haar poortfunctie naar het achterland (Europa). De haven van bijv. Sjanghai speelt geen concurrerende rol als goederen in of uit Europa moeten worden vervoerd over zee.
De haven verwerkte in 2004 een recordhoeveelheid van 354 miljoen ton, 8 procent meer dan het jaar daarvoor. Sjanghai haalde 380 miljoen ton en Singapore 370 miljoen ton. (bron: AD, 30-12-2004)

De haven van Rotterdam bestaat uit diverse havens zoals de:

Maasvlakte

Europoort

Botlek

Eemhaven

Waalhaven

Maashaven

Rijnhaven

Merwehaven

Coolhaven

Leuvehaven

Zie ook de Haven van Rotterdam.

Geschiedenis en ontwikkeling

Zie volledig artikel: geschiedenis van Rotterdam

1340: Rotterdam krijgt stadsrechten.

midden 17e eeuw: Rotterdam haalt Middelburg in als tweede handelsstad van de Republiek.

19e eeuw: Grote ontwikkeling van het havengebied en de stad zelf.

1857: Rotterdam krijgt een dierentuin. De eerste naam was Diergaarde Rotterdam, deze verhuisde in 1940 naar Blijdorp en heet sindsdien Diergaarde Blijdorp.

1863: Aanleg van de Nieuwe Waterweg. Bevolking ca 100.000 inwoners.

1874: Aanleg van riolering en waterleidingen. Vanaf het moment dat dit werd uitgevoerd is er geen cholera meer voorgekomen in Rotterdam.

1878: Aanleg Willemsbrug, de eerste vaste Noord-Zuid verbinding.

1880-1900: Aanleg havens; de bevolking groeit snel van 160.000 naar 315.000 inwoners.

14 mei 1940: Bombardement op Rotterdam: De stad wordt gebombardeerd door de Duitse Luftwaffe, waardoor het centrum vrijwel geheel in de as gelegd wordt.

na de Tweede Wereldoorlog: Wederopbouw van de stad, uitbreiding van de haven.

Inwoners

Rotterdam heeft bijna 600.000 inwoners van zo'n 167 verschillende nationaliteiten. Na het openstellen van de Nieuwe Waterweg in 1875 begint de onstuimige groei van de haven en bevolking van Rotterdam. In 25 jaar tijd groeide de bevolking met circa 200.000 inwoners. De meeste "bootwerkers" kwamen uit Brabant, Zeeland en België om in de snel groeiende haven te werken. In de jaren 1960 en '70 kwamen veel immigranten uit Italië, Spanje, Marokko, Turkije, voormalig Joegoslavië en Griekenland. Ook woont er een zeer groot contingent Antillianen, Surinamers en Kaap-Verdianen in de stad. In totaal bestaat 51% van de Rotterdamse bevolking uit bewoners van allochtone afkomst.

Geografie

Rotterdam ligt centraal in de regio Rijnmond en grenst met de klok mee aan de gemeenten Westland, Maassluis, Rozenburg, Vlaardingen, Schiedam, Delft, Berkel en Rodenrijs, Bergschenhoek, Zevenhuizen-Moerkapelle, Nieuwerkerk aan den IJssel, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel, Ridderkerk, Barendrecht, Albrandswaard, Spijkenisse, Bernisse, Brielle en Westvoorne.
Enkele plaatsen in de omgeving zijn: Dordrecht, Delft.

Verkeer en vervoer

Wegverkeer
Rotterdam ligt in de Randstad en is bereikbaar via diverse autosnelwegen zoals de A13 naar Den Haag, de A15 naar Rozenburg, de A16 naar Breda, de A20 naar Gouda en Hoek van Holland, A29 naar Dinteloord.

Bij Rotterdam ligt Rotterdam Airport.

Openbaar vervoer
Het gemeentevervoerbedrijf RET exploiteert (sinds 1927) in Rotterdam e.o. trams en bussen en sinds 1968 ook het metrovervoer met de Calandlijn en de Erasmuslijn.

Per trein vanaf diverse stations van Rotterdam naar onder andere: Den Haag, Amsterdam, Utrecht, Hoek van Holland, Dordrecht, Roosendaal, Eindhoven, Brussel en Parijs.

Treinverkeer vanaf Rotterdam Centraal aan het Stationsplein. Andere stations: Alexander, Bergweg, Blaak, Hofplein, Kleiweg, Lombardijen, Noord, Stadion (alleen bij evenementen), Wilgenplas en Zuid. Binnen de Rotterdamse gemeentegrenzen liggen ook nog de stations Hoek van Holland Haven en Hoek van Holland Strand.

Skyline

Doordat Rotterdam in de oorlog is verwoest op enkele historische gebouwen na, was en is er veel ruimte voor nieuwbouw. Rotterdam is ook de enige hoogbouwstad in Nederland met een echte indrukwekkende skyline. Elk jaar komt er wel een wolkenkrabber bij. Rotterdam staat ook samen met Frankfurt, Warschau en Londen in de Europese top van steden met hoogbouw. Nog steeds wordt er gebouwd rondom de Maas. En zijn er enkele projecten met (hogere) wolkenkrabbers gestart. Kop van Zuid op de Wilhelminapier is een internationaal beroemd architectonisch hoogstandje.

Bekende straten en pleinen, buurten

Het oude Stadhuis aan het Stadhuisplein en de Coolsingel is bewaard gebleven tijdens de oorlog, evenals de Laurenskerk bij de Blaak, waarvan het dak en het bovenste deel van de toren instortten. Tot op heden is boren in de muren van de betonnen gebouwen een probleem. Door de brand die na het bombardement ontstond, droogden de muren uit.

Het centrum: de Coolsingel, het Hofplein, het Weena, de Lijnbaan (open winkelcentrum), het Beursplein met de Koopgoot (hart van het winkelcentrum in "Noord")

De Maasboulevard, het Witte Huis, de oude Binnenhaven.

Delfshaven, een van de weinige overgebleven vooroorlogse pittoreske buurtjes met onder meer de tingieterij in het Zakkendragershuisje en de Dubbele Palmboom. Uit de de Pelgrimskerk aan de gracht van Delftshaven vertrokken de eerste kolonisten, via Engeland, naar het Noord-Amerikaanse continent.

Het winkelcentrum en OV-knooppunt Zuidplein

Aan kinderen wordt verteld dat het standbeeld van Erasmus een blad van zijn boek omslaat als het de kerkklok van de Laurenskerk hoort slaan.

De Amerikaanse president Bill Clinton herdacht in 1998 aan de voet van de Erasmusbrug de start van de naoorlogse economische hulp, het Marshallplan.

Karl Marx vertrok in mei 1861 op doorreis naar Londen, vanuit Rotterdam naar de Engelse havenstad Hull.

De Pauluskerk (gedoogplek voor druggebruikers. Ideoloog: dominee Hans Visser).

Parken: Het Park (bij de Euromast), het Kralingse Bos met de Kralingse Plas (noord); het Zuiderpark (zuid), Vroesenpark (noordwest).

In het nog immer op de Meent gevestigde kantoor van een Amerikaanse reis- en kredietmaatschappij kwam Lee Harvey Oswald in de jaren vijftig in contact met twee Joegoslavische communisten. Het contact werd na de moord op de Amerikaanse president John F. Kennedy op verzoek van de toenmalige FBI onderzocht door de Rotterdamse politiecommissaris Blaauw. Bewijzen van een connectie werden nooit aangetoond.

Toeristen maken graag gebruik van de Spido havenrondvaartboten. Deze vertrekken vanaf het Willemsplein naar allerlei bezienswaardigheden in het gehele havengebied.

Voetbalstadion De Kuip (zuid). Begin jaren dertig besloot een groep zakenlieden dat Rotterdam een eigen stadion moest bezitten, als antwoord op het Olympisch Stadion in Amsterdam. Uiteindelijk werd voor een constructie gekozen waarbij de tweede ring met zitplaatsen aan een stalen constructie hing. Daarmee was het Stadion Feyenoord het eerste stadion in Europa dat deze nieuwe bouw toepaste. Als voorbeeld diende het nog steeds in gebruik zijnde stadion van de Amerikaanse honkbalclub New York Yankees.

De Maastunnel (noord naar zuid). Met de bouw van deze tunnel werd voor de oorlog begonnen. De keuze voor een 1,5 km lange tunnel werd gemaakt op basis van een wedstrijd voor het ontwerp van een nieuwe oeververbinding. Daarin trokken enkele spectaculaire bruggen de aandacht. De tunnel werd gebouwd door de gedeelten in een gegraven sleuf af te zinken (caissonbouw) en vervolgens aan elkaar te bouwen en leeg te maken. Aanvankelijk werd gekozen voor een eenbaanstunnel waar trolleybussen doorheen moesten gaan rijden. Wegens het uitbreken van de oorlog werd de officiële opening uitgesteld. Een groep Rotterdamse jongens lukte het de Duitse bezetter te snel af te zijn door zelf als eerste door de tunnel te lopen.

Maeslantkering, de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg.